Pēdējos gados arvien lielāka uzmanība tiek pievērsta ražošanas iekārtu drošības faktoram ārpus valsts.Tādā veidā tiek ievērojami uzlabots iekārtas drošības koeficients, un tas var pilnībā novērst nepareizas darbības izraisītu drošības negadījumu rašanos.

Thevārstu bloķēšanadizaina shēma ir unikāla pašreizējā posmā.Šo vārsta bloķēšanu galvenokārt darbina fiksēts vārsta rokturis.Viens vārsta bloķēšanas gals ir savienots ar dzinēja pārsega enkura skrūvi.Savienojuma metode ir izgatavota no vītņotiem 2 uzgriežņiem, savienojiet piedziņas ķēdi ar tapu vidū, pieskrūvējiet vienu galu pie tā atbalsta elementu dzinēja pārsega enkura skrūves (vītņotā uzgriežņa stieple ir saskaņota ar dzinēja pārsega enkura skrūves stiepli) un otrā galā ir collu vītnes savienojums, kas ir savienots ar vītnes uzgriezni, un vārsta rokturis tiek apiets ar piedziņas ķēdi.Abas piedziņas ķēdes puses ir savienotas ar collu vītnes savienojumu ar tapām, un rokturis un vārsta vāks ir savienoti vertikāli.Savienojuma metode ir tāda, ja tiek konstatēts, ka vārsts ir bloķēts, vārstu nevar atvērt, ja vien vidus nav atslābināts vai bojāts.

Remontējot vai atverot un aizverot vārstu, pietiek pagriezt savienojumu vidū.Vārstu bloķētājus galvenokārt izmanto dažos vārstos, kas bieži ir aizvērti un atvērti, un var izmantot arī dažus vārstus, kas tiek atvērti un aizvērti apkopes laikā, kā arī citus vārstus, kas ir jābloķē.Slēdzene var aizslēgt arī 2 vārstus, kas galvenokārt ir paredzētas, lai pasargātu to no drošības negadījumu izraisīšanas darbības kļūdu dēļ.

Praktiskās darbībās pierādīts, tas ir efektīvs un arī ietaupa daudz izejmateriālu.Vārstu bloķēšanair izmantoti daudzu uzņēmumu spēkstacijās, un faktiskais efekts ir ļoti labs.To parasti izmanto katrā elektrostacijas regulēšanas un apkopes periodā, lai novērstu darbības kļūdas un nodrošinātu mašīnu un iekārtu drošu darbību.